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生產安全 質量安全 交通安全 要嚴管深教抓到位
發布時間：2021-07-05 08:20:11 分享到：
一、董事長就本次會議做了重點講話
首先，董事長深入淺出的闡述了本次會議的會標。強調了生產安全、質量安全、交通安全，以及人身安全的重要性。在生產過程中要把嚴管深教抓到位，通過培訓、檢查、考核、批評等多種形式達到嚴管深教的效果。從源頭治理，到廠區的嚴格管控，再到出廠后的跟蹤與回彈，整個系統的每一個環節都要做到位，杜絕任何事故的發生，努力為建黨百年營造良好氛圍。
其次，要做好一切工作迎接七一，迎接建黨百年這個歷史時刻，就要了解中國的三個高質量發展階段：毛主席率領中國共產黨解放了全中國，是領導中國人民徹底改變自己命運和國家面貌的一代偉人；鄧小平主席改革開放解決了中國人民吃飯難的問題，摘掉了中國貧窮的帽子，并逐步讓整個世界另眼相看；習近平主席在中國發展的關鍵時刻提出了“有黑掃黑、有惡除惡、有亂治亂”的指示精神，讓中國的迅速高效發展不再是夢。
最后董事長對旭峰、旭達、旭鑫三個攪拌站提出了八條要求：
1、由常杰�？偱c李景超總一起重新研究、修改混凝土買賣合同版本，要將工地禁止加水、振搗不到位、防凍不到位及養護不到位等寫入合同，合同要絕對的合法合規。
2、要求各公司在簽訂合同前必須去項目工地現場考察、調研，查看施工隊資料的真實性，要與需方進行技術交流，核實標號，標號不一樣，產品也不一樣，同時要依據標號做出相應正確的配比。
3、對合同有異議，認為不公平的，可以現場取樣，隨時做試塊。各公司要深刻明白，只能在保證質量的前提下降本增效。
4、修改合同版本時要明確指出對混凝土的要求，以及供需雙方的責任。
5、簽訂原材料合同時，一定要去供應商廠家實地考察，了解其規模和生產量，并現場取樣化驗，依據數據來確定其原材料質量是否合格。同時原材料要增加使用硅灰，硅灰能夠增加強度增加流動度。
6、對原材料進廠進行嚴格管控，司磅員、收料員、質檢員都要對自己的崗位負責，均要在小票上簽字，并注明留用和退回的原因，試驗員要進行車車檢測，把好原材料首關。
7、生產過程中一定要謹記，人心要善良，任何安全沒小事，要人人負責、人人細則、人人守則、人人做到位，要敬業愛崗，杜絕安全事故。
8、各公司確保質量安全、生產安全、交通安全，要深刻領會其重要意義，要以勤為先，施工規范標準，對設施、設備保養好、維護好、維修好，排除一切安全隱患，用行動說話。
二、旭達公司總工閆佩新就如何掌控混凝土質量對攪拌站各崗位人員提出了具體要求。
1、收料員：
質量安全工作要從源頭抓起，進來砂石料后要先停下車取樣化驗、等化驗結果出來后，依據不同檢驗結果區分堆放，并負責指揮車輛卸到指定的倉內不得亂卸，嚴格避免混倉導致后料倉失控。
2、過磅員：
要求在粉狀膠凝料（水泥、粉煤灰、礦粉）過磅后，及時通知試驗室進行取樣，取樣人要在樣品里插入標識條（注明：取樣時間、材料名稱、規格型號、車號等）化驗員接到樣品后，可以及時出化驗結果的檢測項目，要及時檢測并將結果匯報主任，，按照要求需要靜置24h后才能檢測的項目，等靜置時間一到及時進行試驗并將試驗后的結果匯報主任，同時將樣品嚴格按照標準要求進行封存，擺放于樣品室。
外加劑母液過磅后要通知試驗室進行取樣，試驗員要及時檢測含固量與流動度，必要時要進行試配來驗證。檢驗結果合格，填寫《母液進廠檢驗單》后方可通知送貨廠家卸貨，如果是二家母液就分別存放，試驗人員通知廠家卸到指定的罐內，不得打入一個罐體內，避免混合在一起，發生質量事故，同時要明確事故責任人。
3、操作工：
要嚴格按照質檢員出具的配合比輸入數據，嚴禁私自加水，私自加水發現一次考核50元，更不得私自更改配合比。
打灰過程中出現不下料或者混凝土拌合物一盤稀、一盤干、坍落度小也杜絕私自加水，加水導致破壞原有的水膠比，影響混凝土質量，應及時通知質檢員查找原因并匯報主管領導。
攪拌時間：C15~C30攪拌時間不得少于60s，C35及C35以上攪拌時間不得少于90s，攪拌時間短會造成混凝土拌合物攪拌不勻、質檢員看灰不準確，去工地卸料后經罐車司機強制攪拌后混凝土發生離析等狀況。
水泥空倉新進熱水泥必須卸完水泥30分鐘后再開始使用生產，遇到水泥溫度過高應適當延長等待時間，換其他站生產。
4、質檢員：
嚴格按基準配合根據原材料波動及砂、石含水比轉換任務的施工配合比，一定要嚴格控制水膠比。
每車混凝土經檢驗合格后方可出廠，因質檢原因造成退料的進行考核。
每天C25以上混凝土每個標號至少留置一次全齡期試塊（3d、7d、28d、60d共四組）。
合理調整剩退灰，時間長的混凝土優先調到地面、樁、基礎等部位，不得調入墻、柱等結構部位，必須使用減水劑調整。剩退料不得提高標號使用，遇特殊情況必須請示實驗室主任。
質檢員去工地發現工人加水應進行勸阻，勸阻無效留下照片或視頻等證據報送實驗室。
質檢員去工地遇異常情況（如工地堵泵、炸管、停電等，站內材料緊張等，剩退料等）應在30分鐘內做出應急處理并上報領導。
5、鏟車司機：
要按照試驗室指定的料倉上料，不得就地取材。分離后的骨料只能用于制砂或摻入1~2碎石，摻入碎石時必須進行均化處理（翻拌）。不得直接使用。
嚴格按對應料倉上料，上料過程發現材料有明顯變化時有責任電話提醒質檢員。
6、罐車司機與泵車司機
嚴禁司機、泵工在工地私自對出廠的混凝土進行加水，如項目工程的施工人員加水，要及時拍照錄像，并將影像資料反饋到試驗室，進行存檔。工地的司機、泵工以及質檢員現場發現混凝土不滿足工地施工要求時，要及時與站內的質檢員和調度反映放灰情況，并及時做出有效的補救措施，保證混凝土質量和施工要求。
希望大家努力提高混凝土質量安全意識，從自身做起、各盡其職來維護好公司給我們平臺。
三、旭達公司總經理李景超做了總結性講話
1、操作工不能隨意加水，質檢員要落實配比的準確性，在工地的司機、泵工要嚴禁加水，司機、泵工、質檢要配合調度將生產任務完成好。同時將操作工劃分到試驗室進行管理。
2、質量控制要從源頭抓起，必須對進廠的原材料進行車車檢測。各公司要落實安全責任到人，每一個工序和流程都要有明確的第一責任人，要能夠追責到人。
3、各公司要嚴格執行值班制度，一天24小時有人待崗值班，要有人按警。
4、要將安全生產形成長效管控機制，生產安全、質量安全等要切實落實到各崗位，各公司回去后各自組織培訓工作。
